Kürzlich veröffentlichte ein Automobilblogger angeblich die erste Liste chinesischer Elektrofahrzeuge, die auf den kanadischen Markt kommen sollen. Laut dieser unbestätigten Liste umfassen die Modelle Teslas Model 3/Y aus dem Werk in Shanghai, BYDs Seagull/Dolphin/Atto 3 (in China als Yuan Plus bekannt), JKs 001 und X sowie NIOs ET5/ET7/ES6. Der Blogger behauptet, dass diese Modelle ab Mitte 2026 in Großstädten Probefahrten anbieten und die Auslieferung an Endkunden im vierten Quartal beginnen soll.
Dieses Gerücht taucht vor dem Hintergrund eines früheren Abkommens zwischen Kanada und China zur Senkung der Zölle auf Elektrofahrzeuge auf. Laut diesem Abkommen plant Kanada, die Zölle auf importierte Elektrofahrzeuge aus China auf 6,1 % zu senken und hat eine anfängliche Quote von 49.000 Fahrzeugen pro Jahr festgelegt, was etwa 3 % des gesamten kanadischen Fahrzeugmarktes entspricht.
Laut einer Analyse von Bloomberg werden zunächst Automobilhersteller von der Vereinbarung profitieren, die bereits die Zulassung für den nordamerikanischen Markt erhalten haben. Tesla hat aufgrund seiner langjährigen Präsenz auf dem kanadischen Markt einen Vorteil, da das Unternehmen 2023 über 44.000 Elektrofahrzeuge nach Kanada exportierte. Auch Volvo Cars und Polestar, beide Teil der Geely Holding Group, zählen zu den ersten Nutznießern.
Obwohl die Online-Liste mehrere chinesische Marken wie JK und BYD enthält, haben weder die kanadische Regierung noch die Automobilhersteller die endgültige, vollständige Liste der zugelassenen Modelle veröffentlicht. Analysten gehen davon aus, dass Marken wie BYD aufgrund ihrer globalen Vertriebsvorteile gute Chancen haben, in den kanadischen Markt einzutreten.
Transport Canada arbeitet Berichten zufolge an einer Vereinfachung des Zulassungsverfahrens, wodurch sich die Zertifizierungszeit für neue Elektrofahrzeuge möglicherweise auf acht Wochen verkürzen könnte. Sollten sich einige der Online-Gerüchte bewahrheiten, könnten kanadische Verbraucher bis Ende 2026 Zugang zu einer größeren Auswahl an in China hergestellten Elektrofahrzeugen erhalten. Konkrete Modelle und Zeitpläne müssen jedoch noch von Behörden und Unternehmen endgültig bestätigt werden.
